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腻子的性能与刮涂  

2012-11-15 10:11:02|  分类: 学习心得 |  标签: |举报 |字号 订阅

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腻子的性能与刮涂

腻子是一种加有添加剂的底层涂料,由大量的填充料以各种涂料为粘洁剂所组成的一种粘调的浆状涂料,用来填充在表面缺陷部位当填充物干燥收缩后,可以对多余的填充物进行打磨减小整个表面的不平整度。

腻子的固化方式可以自然固化成膜的,靠腻子自身发热从而固化,有加热固化成膜的,加热固化顺等腻子的热量散去之后,才能用红外线进行烘烤,最高烘烤温度是120度,但在一般情况我们都只控制在50o以下烘烤5分钟即可,如果烘烤时间过长温度过高,腻子容易分离龟裂、起泡等,还有厚薄固化形的,靠自身反应发热越高,干燥的速度也越快,反而薄的地方干燥速度稍慢。

开始我们还真不相信,原子灰堆积厚怎么就干的越快呢?为什么薄的地方反而不容易干燥,老师为了让我们见证事实,就拿来一桶原子灰,给我们做实验,挑出一份原子灰然后按百分之二的量加入固化剂,调拌均匀之后,在调板上刮了一块薄的原子灰涂层,又刮了一块厚的原子灰涂层,还留了一团原子灰放在调板上,过了大概5分钟刮得厚的原子灰不粘手,快干了,反而薄的原子灰用手去触摸时还带有粘性,老师说是因为原子灰自身发热,原的地方它能互相导热从而加速干燥,所以,我们这才知道,才明白。

腻子也分为原子灰和钣金灰,原子灰适宜刮涂于钢板、塑胶、保险杠及玻璃等,价格便宜成本低,适用于汽车底魔教,较广范使用,也容易打磨,但不宜刮涂于镀锌板和铝板。原子灰刮涂时,涂层针孔大,也比较多,而且不耐高温,容易开裂,钣金灰呢比普通原子灰性能要好些,也可用于镀锌板和铝板,耐高温附着力比原子灰强,多用于中高挡汽车,但价格稍比原子灰贵,还有一种常见的,幼滑原子灰,属于单组分,内含硝基醇酸成分,膏体细腻,用于填补微小的气眼针孔及汽车边缘沟槽等,但不耐温高,也容易起泡,层与层之间附着力差,容易造成起皮、脱落、收缩性太大,不利于涂层面达到良好的平整度。

那么如何选用腻子灰,有什么要求以下,要求附着力好,包括层与层之间的附着力以及底漆或金属漆的附着力都要好,能耐高温,也就是耐热性好,能在120度的高温条件下承受30分钟烘烤,不产生起层、起泡开裂现象,而且要求干燥快,刮涂后30分钟左右能打磨,打磨粉化性好,不粘砂纸,易打磨,耐溶剂等。

腻子的刮涂,刮涂原子灰是用来填平底材上的凹坑划痕,以及钣金修复后所造成的物面缺陷,使底材表面达到平整均顺,从而更充分显现出面漆的丰满度和光泽度。

今天我们要做一个汽车后门的刮涂,这个车门已经被锈蚀了,于是我们拿来砂轮机装上除锈网砂,把车门上的锈全部清理干净,一开始用手砂轮时由于不懂它的操作性能,当我磨到门边时一下子被阻力反弹回来了,看起来是件很简单的事情,但做起来必会得心应手,所以我们不能忽略这些小细节,用时要懂得顺着砂轮机的转向去操作,以及角度,要平放电阻力就没有那么大,慢慢地车门上的锈也除去了,然后用稀释剂把除锈时掉落车门上的锈灰及污渍清理干净,注意在除锈时把需要拆的玻璃饰件和门把等拆下来以防除锈时损坏还有由于除锈时被锈蚀掉的地方可能有铁碎粒经过砂轮机高速运轮可能会飞溅出而伤及眼睛和皮肤,砂轮机上的除锈网也有可能刺伤人体,所以我们在除锈时都做好防护,如妨护眼罩,外面的锈除尽后,再把里面的锈迹和脱落松动的漆面清除干净,由于里面表面不平整,也有很多饰件孔,所以我们采用手工除锈迹和脱落松动的漆面,先用80目度砂纸,把锈蚀严重的地方磨干净,然后再用120目度或是更细的砂纸来磨干净,同样用稀释剂清洁干净表面,待刮涂时再检查还有没有不平整的凹凸面,然后带好绵手套防护口罩,进行刮涂工作。

刮涂时要有明确的目的,先要怎么刮,那么刮涂时能刮到多少,面积较大的钣件要分块进行然后估计用多少原子灰,最后进行原子灰调配,加入百分之二的固化剂调拌均匀后,进行第一遍薄刮,薄刮主要是能让原子灰在钣件上有更好的附着力,但薄刮一定要用力刮紧,特别是凹下去的钣面要刮实不能残留有空气影响质量,尽可能的刮涂不要太厚,以钣件上最高点为标准,在钣件上每刮完一块时必需把边角上的灰屎清理干净,如待干燥后就难处理了,而且影响二次刮涂,而且表面残余的原子灰颗粒,干透后也会增加打磨工作力,每刮涂一道原子灰都稍往外扩大边缘,好让第二道刮涂能平整的附着接口上,板件周围边缘不能刮太厚,从刀角度以35o-45o适当慢慢放平,尽量一次性刮满填补凹坑面,不能反反复复多次刮涂以免起皮脱落,要求平整光滑,检查钣件的平整度是否达到了,找出钣件最大凹陷面,针对性再重复一遍,二次刮涂时便用交叉刮法,适当反方向形成交叉刮涂,能帮助钣件面达到一个平整度,可用小刀薄刮一层,刮涂二次时小刀上灰用大刀收,这样刮涂平面时大刀比较刮得平速度也快,而且平整度也好,然后对整个钣面进行整平刮涂,用小灰刀对要刮灰的区域均匀上满灰,用大灰刀来做平整收刮,但在大灰刀上要刮上原子灰用来状去做平整的刮涂,但只针对平面大且相对平整的地方使用,而且在刮涂时,大灰刀不做弹力刮收,刮门中间线条时可采用胶带以线头边为终点,用一条胶带遮盖一侧,必须随着线条的直线或形状去粘贴,然后对胶带一侧做直线刮涂待腻子快干时撕开胶带,但不能在腻子干透后才撕否则很难撕出胶带,对门边线条刮涂时先把灰均匀上到边上,压平刮实让灰往边外伸延然后以45o度角去随着边条拉收刮平。

刮涂时也要注意以下几个问题,在刮涂时同一方向刮涂很难刮平整,所以使用反方向或是交叉刮涂,将高点移到中间,原子灰涂层要略高于物体表面,刮涂的范围,必须在打磨范围内,没有打磨到的区域刮涂原子灰附着力差,容易造成起皮脱落,而且刮涂时必须要快,须在三至五分钟左右完成,不然原子灰就会干燥不利于刮涂,刮涂表面也不能沾有水份,防止产生气泡龟裂,如果涂层过于光滑就要用砂纸进行打磨砂光,刮涂对周边板件饰条等应及时保护以免原子灰粘涂到钣件上,造成多余的工作量,每次刮涂时表面上残余的原子灰及颗粒要及时收干净,灰刀上也不能残余灰屎。

当我们刮完最后一遍腻子刮涂检查是否达到了刮涂标准,刮涂表面是否光滑平整,所有的缺陷有没有填实,表面无勾痕无杂物,在交接刮涂时的交替处要平整,不能有明显的屋脊状,刮涂腻子的整体成球面状,钣面周边边缘与涂层平滑不能有明显台阶,钣件上有梭角的要刮直,基本能恢复到原来的形状,那么刮涂工作完成了。

 

作者:汽车喷漆调漆128    占晓生

指导老师:伍国平

广州市瀚达职业培训学院www.nalander.com

 

 

 

 

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