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贴膜之前后档的定型张贴  

2012-11-06 14:05:19|  分类: 学习心得 |  标签: |举报 |字号 订阅

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贴膜之前后档的定型张贴

一辆汽车除了侧玻璃贴膜外,最主要的就是前后档玻璃的定型张贴,从这段时间的强化实操外部定型,我发现前后档玻璃张贴并不难,从裁膜到裁剪,清洁及张贴,都比较容易,除却定型这块,可以说甚至比贴侧窗更容易(我自己感觉),因为贴侧窗时边角位的膜很容易脏灰或折叠,而前后挡由于面积比较大,反而便于施工。

目前已学习的定型张贴主要有两种:湿烤法和干烤法。两种烤膜法大部分流程都是一样的,但有小部分还是差异较大,从字面上可以理解,我大致总结了下,有以下几方面的不同(以本人习惯为例):

第一:针对的玻璃的形状不同,采用不同的方法,这里要提到的是裁膜的选择方式,我们一般是对防爆膜进行竖裁,因为膜的收缩是左右方向,而膜的横向很难收缩,这是由太阳膜的特性决定的,所以裁竖的,膜容易烤平,当然横向也有,如实操的标志307前档,我裁膜的尺寸是长140cm,高102cm,整张膜长是152cm,在经济角度看,横裁相对要肖料,但一般还是竖裁,对于湿烤法,我觉得对于玻璃幅度较小,或玻璃面积较大的,会比较适当,反之,则比较适宜烤,典型的例子是波罗两厢车后档,我试过用两种方法烤膜,用干烤法烤出的膜完好率远比湿烤法烤出的要高,因为它的左右幅度较大,上下也不小,且高度不大,裁膜高度约50cm,除去中间定位的面积,上下需烤膜的距离大概各20cm左右,要在这20cm将膜烤平,难度不小,这几天我都有对自己说:能将它搞定,我也差不多可以出师了吧!而对于标志307,因为实操使用横裁法,我的湿烤完好率就比干烤的要大很多,主要是它面积虽大但幅度较小,适宜施工。

第二:施工的原理不同,两者在施工时都要注意膜的收缩定型,但湿烤法中膜沾到玻璃上,定位之后,上下气泡的面积不大,数目也不多,以实操雅阁后档为例,每次定位之后,上下气泡大概各6-7个左右,用烤枪从气泡尖部烤至尾部,让膜收缩之后,用手轻轻一赶,就能轻易而赶至旁边,再烤再赶,很容易收边,但干烤就有些不一样,定位后,膜中的气泡(特别是膜的颜色较浅,透光率高时)不是很容易能看清楚,烤膜时要比较小心,整个膜(除了定位处)基本上都是烤过一遍的了,可以说,烤湿膜是对其进行局部收缩,而烤干膜是整体收缩,当然两者目标都是一致,让膜能贴紧在玻璃上定型,方便施工。

第三:施工时(后)对玻璃的损伤程度不同,无论是干烤还是湿烤,由烤枪加热,从风口出来的温度最高可达300o以上,就算是不停的晃动加热,对玻璃都会有损伤,所以在施工时要尽量“好而快”,对于干烤和湿烤,我的理解是这样:因为湿烤是局部加热,而且加热后的水留在膜与玻璃之间,由于水的特性,加热后会对玻璃持续吸热,造成玻璃局部湿度过高,如若玻璃质量不高(如部分国产车的车玻璃),有可能使玻璃产生爆裂,而干烤则受热相对均匀,同等条件下对玻璃的损伤反而较小。

第四:施工的效率不同。人们常说效率才有效益,要有好的效益,效率是必不可少的,在外面的施工,有时不会给予充足的时间让你施工,那只能提高自己的技能水平,降低时间成本,提高效率,我发现外面的贴膜师傅也大多以干烤为主,我想主要有几方面原因:1、湿烤相对较麻烦,工具要比干烤多一些,如水壶等(干烤时师傅很多时候用条湿毛巾就代替了)。2、也是上面第三条中,湿烤的风险比干烤更大。3、施工的时间,干烤比湿烤要略少一地。4、有时湿烤的水还有可能对车产生一些影响(主要是车的美观),对于我自己来说,若是同等条件下,我可能也会选择干烤法,当然,这与每个人的习惯很有关系,也有的人习惯湿烤,做的熟练程度远远比干烤要好,那当然以选择湿烤为主。

当然,还有一些细节上的差异,但方法不离其宗,贴膜也是一样的,方法只是自己选择的施工方式,有句话怎么说来着:只有最适合自己的才是最好的,所以在以后的施工中,我也会牢记这一点,同时,在剩下的几天日子里,加紧锻炼自己的熟练程度,提高自己的技能水平。

作者  吴洋  汽车美容122  

 

 

 

 

 

 

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作者  吴洋  汽车美容122  

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