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东风帅客四轮定位心得  

2012-12-10 17:42:06|  分类: 维修实践 |  标签: |举报 |字号 订阅

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东风帅客四轮定位心得

车型:东风帅客

主要负责项目:四轮定位

一、车主要求解决的问题:

1、解决车辆跑偏。

二、故障诊断思路:分析到车主说车辆行驶跑偏,我们就从轮胎入手,发现:①左右轮胎外缘有羽毛状磨损状态,这可以看出前束有问题。②左轮内缘有磨损,可以看出外倾角不对。③右轮气压相差1kg左右。④发现四根减震弹簧上有缓冲胶,这会影响车身高度,这些问题都会给车辆带来行驶跑偏,我们就针对这几点来进行维修。

三、施工经过及心得:

今天早上,老师接来了一辆外来车,还叫了3个同学来学习,我是其中一个,这是我第一次接触外来车,难免有些不知所措,老师和车主沟通过,故障是行驶跑偏,偏右没有撞过,不久前做过四轮定位。沟通后给车辆登记车身状态,车型为东风帅客,银色,检查车内情况,查看升降玻璃正常,着车记录油表为中上线,里程表为66417km/h,车内没贵重物品,挡风玻璃正常,接着检查车身情况,前后保险杠四个角有轻微擦伤,左右门有划伤。打开后车门,有备胎,随车工具,没有灭火器,千斤顶。外观检查完毕把记录写到接单上,交给车主确认签名后进行下一步。

老师开始试车,当车开到平直的路上时,打正方向盘放手直走时发现车辆偏右边,正如车主所说。回来后老师把车开到四柱举升机上,然后我们就开始检查底盘,从而发现2个前轮外缘有轻微羽毛状磨损,内缘磨损不起眼,这可以看出前束和外倾角都有问题。检查到右前轮气压相差1kg左右,四根减震弹簧上有缓冲胶,使车身高度比标准的要高,这些很可能是轮胎往右跑偏的原因,检查悬挂系统、转向系统、刹车系统均正常后,开始安装传感器,做好一切准备后,电脑显示左前轮外倾角-1.54度,前束为0.20比标准的大,两后轮外倾比标准差0.50度。

把车升起来后,可以观查到这辆帅客和我们以往练习的金杯车有所不同,金杯车外倾角可以用偏心螺丝来调整下悬挂臂,但是帅客的下悬挂是没有偏心螺丝可调,那么只能从上悬挂下手了。经过老师的指点,这辆车是用减震机来代替上悬挂的,所以可以从减震机检查有没有可调的角度。我们首先把左前轮拆下,把减震机与转向节连接的两根螺母松开,这时推拉转向节有位置可以移动的,这表示可以利用。经过观查后发现这往外拉的间隙已经到了极限,就是说不可以从这改变外倾角的角度,这时还有一个地方可以调的,就是减震机与车身连接的固定螺丝那里下手,打开车头盖,把减震机的三颗螺母拧松,这时可以看到孔与螺丝还有位置,这时由于没有顶起车身,车轮处于受力没法把它往外拉,我们用千斤顶使两前轮离地,这时一人把左前轮往外拉,减震机的三颗螺杆也跟着往外走,上面的把三颗螺母锁紧,这时外倾角可比原来的大,这是其中的一个调整外倾角,还有只有老师注意到四个减震弹簧上有一个缓冲胶,这缓冲胶加上去车身高度也会提升,而外倾角也会受车身高度的影响,车身高度由标准上升高,外倾角会由正负。所以我们也把四个缓冲胶也拆了下来,降车后重新调整传感器水平,再一次测量读数,电脑显示左前轮外倾角比原来的大多了,但是还是负1.32度,这点我们暂时放下,然后再调整前束两边的螺牙有些偏差,偏差太大会使转向角不足,再根据电脑显示把前束调整正常,四轮定位完成后,不代表数据是准确无误的,所以先试车,在试车过程中,没有行驶距偏,故障解决了。但是还有一个外倾角是-1.32度的,这时老师通过与车主沟通后,告诉车主车辆现在的状况,看否需要调整,如果调整可以把减震机上面三个螺丝孔给挫大,达到调整外倾角为正常的效果,但是需要时间,而且由于轮胎花纹的原因,这种调整未必是效果实在理想。车主了解后不需要做这一步。然后我们从新把螺丝从新加固后交车。

在这次维修外来车中,老师的全程指点,表现了自己对四轮定位的了解不够深,所以,为了下次准备,我们要把学到的知识多看、多复习,思考也是很重要的,多思考得到的结论才可以使自己维修中快而准确的完成。

作者:汽车机电维修127    陈耀洪

指导老师:罗辉伦

广州市瀚达职业培训学院www.nalander.com

 

 

 

 

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作者:汽车机电维修127    陈耀洪

 

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