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别克四轮定位心得  

2012-09-03 09:50:13|  分类: 维修实践 |  标签: |举报 |字号 订阅

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别克四轮定位心得

上午第一节课就接到班长的通知告诉我们要我们准备一下第二节课有外来车要维修。哇,我们一听到自己有机会进行外来车维修就特别的高兴,因为能有机会维修外来车是一种对自己学习上的检验,对自己的学习很有锻炼,因为在维修外来车能学到一些在课堂没有学到的东西,还可以接触到一些没有见过没有机会接触过的东西,对于我们来说是非常难得的学习机会。

第二节课上课老师就将要维修的车开入修理车间,在老师的带领下我们第一先要做的是接车,这是维修第一步必须要做的工作,我们先领来接车单,登记下车辆的基本信息:1、车主姓名、及电话联系方式。2、车牌号、车身编号及车辆品牌和车型。3、记录油的标量、行驶里量。4、检查车身表面有无刮痕、凹陷或车身内外损坏。5、检查车身上的随车物品,重斤顶、备胎,如车身有贵重物品,车主在时应叮嘱车主自行保管好。

检查填写完毕后,并把维修的项目填写上,如该项目有报价,应将报价也一同写上,这次维修的项目是四轮定位,应在维修项目表上写上四轮定位及定位的价格,然后将接车表交给车主签字确认。完成接车后,就对车辆进行检查维修作业,这次要维修的项目是四轮定位,由于经车主反映前轮轮胎有单边偏磨迹象,经检查左边轮胎内侧有偏磨。从轮胎上反应看可以判断是前轮前束调整不当造成的,要进行四轮定位将数据调整回正确位置才能将这个轮胎偏磨的问题处理好,所以我们要对该车进行四轮定位调整,将车辆开上四柱举升机,对其进行四轮定位调整前的常规检查工作,检查悬挂系统有无松旷,刹车制动系统驻车系统,两边的轴距,轮胎型号及气压,都要在合格的范围内,就可以进行四轮定位操作了,先将前轮进行二次举升装上转角盘将车放下取出转角盘上的穿销后轮也应将其车身垫高与前轮保持10水平线上,然后将四柱举机放下,装上数据传感器,将传感器上的水平文件名调至水平状态,开启传感器开关,用刹车顶杆将刹车踏板住,将四个轮同时抱死,做此操作时应将刹车灯开灯的插头拨掉或用纸塞住刹车灯开关,不能让刹车灯常亮以免造成对蓄电池造成放电。然后开启电脑在电脑页面上选择车型,我们现在要做定位的车辆是别克GL8款,应在电脑上找到上气通用别克再找到别克GL8按选择确定,就完成车型选择了,按电脑提示先测量方向盘的角度,测量打完方向盘后,将方向盘顶好并摆正。电脑会自动显示测量结果,测出的先是后轮的数据,这辆车后轮是整本非独立后桥,数据虽有些不正确,但其影响不太,主要是对前车的悬挂调整,前轮检测出来的数据,车轮外倾角数据正确,只有右前车主销偏3.54度,前束左右分别都有偏差,左前束为负0.58度,右前束为正0.58度,这样的数据验证了之前检查到的左前轮出现偏磨的现象,调整前束不是问题,通过调横拉杆就能搞定了,主要还是主销的角度难调,这款车前悬挂用的是麦弗逊的悬挂,其结构和我们刚学过的雅阁有一点点相象,因为它也有下摆臂和四方架,我们要想改变它主销的角度,主要是通过下摆臂和四方架进行调整,因为四方架上的螺丝都会有些比较多,调起来也会有一点的麻烦,因此尽可以的选择简单又能调整好的部位下手,因此我们在调整主销时先选择下摆臂,先将下摆臂的螺丝松开,用撬棍撬,当在撬的时候,我们才发现下摆臂的空间实在是太小了,配合的间隙太紧凑根本没有移动的间隙,想要从这里找到突破口看来是不行的了,只有放弃从四方架下手,要通过四方架调整首先要查看四方架与车身连接的固定螺丝有几个其所处的位置,这样才能保证在撬四方架时螺丝完全处于松的状态,能够顺利的移动而不会因为漏松螺丝而造成的误判,经查看这辆车还好四方架只有四个固定螺丝,将车前部分二次举升,将四方架上的四个螺丝同时拧松,用撬棍从车头前面往后撬动,让四方架往后面移动,这样就可以改变主销的角度,在撬的同时过将螺丝固定,在撬时我们看到车轮有往后移动的迹象,但电脑上的数据还是原封不动。这时老师叫我们将四方架的螺丝打紧,我们都还有上将信将疑,是为电脑上的数据没有变化,我们正在想:数据都没变老师就叫我们打紧了,等下我们不又是白忙活。这样老师告诉我们说电脑的数据没有变但车轮的角度已经是变了,不要被电脑的数据给骗了,只要把四方架的螺丝打紧调好前束放下车后数据就正确了。听老师这样说好像也有道理,因为轮胎的角度确实是变化了,我们就按照老师的吩咐去做,将前束调好,将车降下重新打方向盘进行测量,数据果然全部回到正确范围内。经过老师试车,一切良好,没有出现跑边没有出现方向盘歪的现象。这次别克四轮定位调整顺利完成。

作者:施国酋 汽车机电维修122   

指导老师:刘炳钊

广州市东风职业培训学院www.dfavs.com

 

 

 

 

别克四轮定位心得 - dfavs2006 - 东风汽车学院

 

作者:施国酋 汽车机电维修12年2班   

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