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技术是怎样得来的  

2012-10-10 09:27:12|  分类: 学习心得 |  标签: |举报 |字号 订阅

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技术是怎样得来的

在未进学校之前,我总觉得汽车很神秘,同时也觉得那些从事汽车维修工作的师傅特别厉害,汽车那么神秘的东西他们都能够修好,真是让人不可思议。但却不知道他们是如何拥有如此强大的本领的,总想着如果我能像他们那样多好,于是我就努力工作将每月的工资存起来来报读了东风汽车学校。通过在底盘班一个月的学习后,才知道原来那些汽车维修师傅如此强大的本领是从日常生活和学习中一点一滴慢慢积累得来的。

底盘是汽车必不可少的一重要部分,正如老师所讲汽车如果没有底盘那就不叫汽车了。同时底盘也是汽车较容易出现故障的部位,要想排除底盘故障就要对它的结构有所了解,这样对于故障的排除才能事半功倍。像我们在学习手动变速器拆装时刚开始对它的构造不是很了解,一把变速器拆开就没花多大心思去研究它,觉得无非就一齿轮带动另一齿轮转动而已,而正准备装好还原的时候,老师来到我们组问一五档从动齿轮的朝向,我们就回答了他,而当他问到为什么的时候,我们却一脸茫然了,启发是那齿轮的一面是平的,另一面的内花键齿旁有一凸痕,老师就给我们讲解了那齿轮朝向的原因,原来那凸痕是为了使与它相邻齿轮之间的接触面积变小,减少它们之间的摩擦。如果不注意这些小问题而将那个齿轮装反的话就可能会引发另一故障——异响。因为如果那齿轮的朝向装反,它与相邻齿轮的接触面积就会增大,所以它们之间的摩擦也就会增大,所以就可能会引发异响了,如此可见了解汽车上每部位的构造是很重要的。

调整机构在汽车上也随处可见,而作为一个维修人员也必须要会调整汽车上的各调整机构。就学习主减速器与差速器时,当时我将左右半轴齿轮旁的两调整轮拆下来就没多大留意它,只在课上听老师介绍那是调整主动锥齿轮与从动盘齿轮间的啮合间隙的。将它往旁边一放就继续拆其它的部件,而到了装复时问题又出现了,为什么主减速器的主动锥齿轮与从动盘齿轮会啮合不到位呢?不是过紧就是过松,当时一个人在那里自己搞了半天也搞不懂到底是为什么,也没有向其它组的同学询问,后来在第二天上课时老师说到调整轮上的螺纹与差速器壳上的螺纹相配合时才发现原来问题就出现在螺纹上。

以上所说两小例子都是由于本人平时不够细心留意观察和认真思考所造成的,如果说技术是怎么来的话,那就是要我们在日常工作和学习中认真观察思考一些小问题,然后慢慢一点一滴积累而来的。

作者:林德贵 汽车机电维修126   

指导老师:朱瑞明

广州市东风职业培训学院www.dfavs.com

 

 

 

 

 

技术是怎样得来的 - dfavs2006 - 东风汽车学院

 

作者:林德贵 汽车机电维修126 

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