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雨刮系统学习  

2013-01-24 11:20:00|  分类: 学习心得 |  标签: |举报 |字号 订阅

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雨刮系统学习

现代汽车绝大部分前挡风玻璃都安装有雨刮器和玻璃洗涤器,它的作用是汽车在行驶时前面挡风玻璃因雨天或下雪、路面尘土的灰尘多,造成贴在挡风玻璃上造成驾驶员的视线模糊,雨刮则起到清除挡风玻璃上的雨水及尘土的作用,洗涤器是用来帮组雨刮器清除尘土的作用。保持驾驶员前档玻璃更清晰良好的视线。雨刮器是由电机马达、曲柄、连杆、摇杆及刮水片组成。通过组合开关控制洗涤器的喷水则是用各一个马达独立的安装在喷水壶旁过,当挡风玻璃上有尘土或污物刮不干净时可以通过按下组合开关的洗涤按钮喷水,在喷水的同时雨刮的1档(慢速档)也会同时启动转动一次刮洗玻璃。

学习雨刮器系统首先要认识它是由什么零部件组成的及它的工作原理,再经过看电路图弄清它的接线方式及电机内部的电路走向,特别是电机内部的电流走向对接线是至关重要的,如果没有弄清楚就乱接线会造成很多问题,严重则会造成烧坏电机,所以在接线的时候不能太大意,雨刮电机内部有自动回位功能,当关掉雨刮的开关后,雨刮还是最高或中间位置,它也还会转动直到回到原来的最低点的位置才停下。如果该电机没有自动回位功能或该功能坏了,当雨刮正转到挡风玻璃的中间时驾驶员就将开关关闭了。此时雨刮也会只能停在中间,这样就档住了驾驶员的行车视线,这个功能是由安装在电机内部的铜环起的作用,如果该功能失效了也有可能是内部铜环出现故障。

在接雨刮电机的电源线前要先将该电机是属于正触发还是负触发搞清楚。先通过使用数字万用表的导通档位测量,如果用万用表测有两个端子一直是处于导通状态,不管你怎么转动电机摇臂都是处于正常导通,说明该两个端子是电机的快慢档。有一个端子不管你怎么测都是不导通的那是+B端子,而有一个在你转动机摇臂时就会导通,再转多一点又不导通了。该端则为S端,如果S端的导通时间长则为大铜环长期搭铁,B3端则应接入正极电源,也就是说大铜环长期搭铁,快、慢的两个转动档位的公共端B3电源应接正极,而负极电测经开关控制。如果是导通的时间短则是小铜环为长期搭铁,B3端就应接搭铁线。作为快、慢档的公共电源。B3端接入什么电源对电机的影响是很重要的。如果确定下来该电机的档位公共端B3为负极,就可以通电源进电机试出哪个端子是快端,哪个是慢端了。将它记录好,然后就可以进行对组合开关的端子进行查找了。用万用表导通档找出公共电源端,S端,OFF端,快、慢档端。当然点动档端就不用找了,慢档共用一个端子。端子找好后就可以进行接线了。因为开关控制的是电源可以经电池头正极用一条导线接过来经过15A的保险熔丝点火开关ON档。经ON档出来分两条电源线,一条去到电机+B端,另一条道组合控制开关的公共电源端。电机上的B3端与车架直接搭铁,S端则与开关的OFF档端相连接。电机上的慢端则与开关的1档连接,快端子与开关的2档连接。洗涤器则是用负极控制,从点火开关ON点位置直接拉一条导线正极供电给洗涤电机马达。然后通过组合开关控制负极,这样一个完整的雨刮和洗涤系统的线路就接好了,雨刮系统的接线和其它的相比算是比较简单。但电机马达的接线是最关键的一步就是在于B3端。如果将B3端弄错了那就惨了,不仅仅电机不会轻,而且还有可能造成烧坏电机。所以说将B3端子搞定了其它的端子都好办多了。+B和端没有通电源或没有接上线开动再刮转动,但你一关上电源开关它就会即停下来,没有起到自动回位的作用。有时会造成雨刮停在档风玻璃的中间,造成挡住驾驶员的视线,S端的电源可以起到回位的功能,当开关将电源切断雨刮还没有回位时,电源可以通过铜环从S端进入电机令它回位。+B端则起到缓冲雨刮器的转动惯性。相当于一辆车在停车时要进行刹车。当电机内的铜环一起将+BS端的电源短接在一起电机马达就会产生一种反向力,使雨刮在预定的位置停下。电机上的每个端子都有它们各自不同的作用。每个端子接触不良或不通电,都会引发出各自不同的故障。

雨刮是一个很重要的学习内容因为它的使用范围很大,几乎所有的汽车都需要使用到它。无论是高、中、低档的小轿车,还是运输的大货车,在前挡风玻璃上总能看到雨刮器的身影。有某些车型就连后背挡风玻璃都安装雨刮器,可见雨刮器的使用范围很广也很普遍。

 

作者:汽车机电维修 129  施国酋

指导老师:侯承操

    广州市瀚达职业培训学院www.nalander.com

 

 

 

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