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别克GL8发动机大修心得  

2013-08-24 15:35:39|  分类: 维修实践 |  标签: |举报 |字号 订阅

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别克GL8发动机大修心得

今天,学院来了一辆老款的另克GL8,准备发动机大修,据车主反映发动机烧机油,并且冷却水很容易缺少。我也很幸运的被老师选中,有资格参与维修它,我也对这次的维修任务很是重视,一定不辱使命,完成这次任务。

经过一系列的接车程序,我们将车在老师的帮助用举升机抬起,进行大修前的检查,因为在发动机的日常维修中,故障检查非常重要,必须有准确的判断和标准的数据进行支持,很多的故障现象都会告诉我们故障原因,从小现象中发现大问题,根据这辆车发动起来后观察和平时老师所讲的理论知识,得知发动机无力和烧机油一般是气缸内活塞环、气缸壁、活塞环槽的磨损及活塞环环口对齐造成的,还有一种是由于进气门杆、进气气门导管、进气气门油封印磨损造成的。而冷却水容易减小与缸床垫有关,当气道与水道相通式水道与气道相通却会造成冷却水的额外损失,这些都需要对发动机进行大修或中修。经过一番的以理论基础知识为支撑的对发动机进行故障检查后就开始动手将发动机从车体上吊下来,我们互相配合,拆悬挂的拆悬挂,拆线束的拆线束,各有分工,很快将发动机从车上吊下来。

接下来就开始解体发动机了。根据平时所学的知识,先拆发动机的外围附件,边拆下零配件边检查,将要更换新件的放一边,将能再次能用的零件放一边,一一对其登记,在拆进气歧管时,发现里面有很多的机油油泥,接下来就是拆发动机的重要部件,缸盖了,根据平时拆发动机的经验,发现拆这部发动机的缸盖螺丝时用的扭力不大就拆下来了,拆下之后通过观察发现原来气道与水道之间本来是互相封闭的,但这部发动机已经是水道与气道相通了,就是行内话叫冲缸床。这就是为什么冷却液会很快减小的原因,因为在发动机的气缸周围有许多的小孔,其中一些就是冷却水道,它的作用是在发动机的工作当中,气缸内燃烧的是进气混合气,这样会使气缸周围很快升温,当温度一直升高后,会使发动机烧毁,所以要用水来为气缸降温,保证发动机正常工作,而水道与气缸之间接触很近,如果发动机装配不当很容易使发动机冲缸床,或者发动机磨损过度也容易冲缸床,所以这部发动机应该是在上次装配时缸盖螺丝没打到规定力矩而致使冲缸床的。

拆下缸盖后就可以看到活塞了,发现活塞上堆满了积炭,拆下活塞检测活塞环的开口间隙,发现开口间隙大约高于标准范围,这也说明它为什么烧机油发动机无力,如果气缸壁及活塞环磨损严重,那么肯定会造成密封性差,在发动机的压缩或做功时会有大量的可燃或燃烧的气体及未完全燃烧的气体进入曲轴箱,使曲轴箱的机油质量加速和恶化,并且也使机油迅速升温产生更多的油烟,特别是做功时,活塞环刮下的机油会因为活塞环的温度更高更容易产生气化变成油烟,而此时由于活塞环与气缸壁的磨损也使气缸压力下降,进气歧管的真空度也随之下降,而曲轴箱的压力也会增大,油烟更多,而这些油烟有一部分会从曲轴箱强制通风管被吸入进气歧管,另一部分会从平衡管溢出从平衡管溢出再进入进气管,进气歧管大部分的油烟会被吸入到气缸内进行燃烧,然后排气管喷出蓝色的烟雾,还有部分会粘附在进气管及进气歧管内,会形成油膜,这就是在拆解进气歧管时发现有大量油泥存在的原因。

根据在拆解时发现的情况,可以判断需要维修、更换的配件主要是由于气缸及活塞环严重磨损,所以更换标准活塞,标准活塞对气缸用新活塞标准进气镶缸套处理,更换新的缸床垫,由于在检查进气系统时都在标准技术范围内,所以不用更换。

接下来就是发动机的装配了,对新的活塞由于是6个缸的,所以每个缸与活塞的间隙基本要保持在0.02~0.09mm之间,而且活塞环与活塞的侧隙为0.025~0.07mm,背隙为0.35mm以下,活塞环开口间隙为0.25~0.85mm。经过对新买的零件进行检查和测量,都基本在标准的范围内,所以很快将活塞活塞环安装到位,接下来该安装曲轴、连杆瓦了,同样新旧配件进行检测对比,正确无误才开始安装,并且曲轴盖螺丝打紧时按照要求以70N的力再打70为标准,将曲轴连杆机构以标准力矩打紧后,将油底盖也安装到位,接下来是气缸盖了,在经过对配件进行检测对比后,以100N的力打紧,经过对新配件进行测量和对比后,很顺利的将整个发动机组装完毕。经过一番的努力,也很快将发动机与车身进行对接,在确认安装无误,在添加油水后,开始试车了,结果很顺利的进行发动机大修后的试车磨合,经老师检测检查无误后交车。

经过这次的发动机大修,使我觉得在汽修行业里,作为一名合格的工人必须保持清醒的头脑,善于总结平时所学的知识,再细心对各个活塞配件进行精确细致的检测对比,才能出色的完成维修任务,同时提升自己的专业技术水平。

作者:汽车机电维修125    曲飞

指导老师:钟广辉

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